Checklist ng mga Bangka – Mula sa Bahay para Ilunsad

Ang kaligtasan ay kasinghalaga habang nag-trailer at naglulunsad tulad ng kapag nasa tubig, narito ang isang checklist para sa iyong kaginhawahan.

Ni John Page Williams

Kung pananatilihin mo ang iyong bangka sa lupa, kakailanganin mong i-trailer ito sa tubig upang mamangka at pagkatapos ay ilunsad ito. Ang pag-iingat sa kaligtasan sa panahon ng trailer at paglulunsad ay kasinghalaga nito habang isinasagawa! Ang checklist sa ibaba ay puno ng simple, common-sense na mga pamamaraan. Sundin itong mabuti at madalas na mamamangka sa tubig ng Virginia.  Magbayad ng pansin at ito ay magiging isang komportableng gawain.

Kung bago ka sa pag-back ng isang trailer, huwag magsanay sa isang abalang rampa ng bangka. Dalhin ang iyong bangka sa isang bakanteng paradahan at magsanay hanggang sa mailagay mo ang rig sa loob ng mga puting linya. Kahit na counter-intuitive sa una, hindi ito rocket science. Ang mga trailer ng bangka ay talagang mas madaling i-back kaysa sa mga utility o rental trailer dahil mas mahaba ang mga ito at hindi mabilis na nag-jackknife. Maglaan lang ng oras, mag-empake ng pasensya, at magsanay. Madarama mo ang proseso.

Pag-isipang bumili ng trailer sa tabing daan ng insurance kung wala ka pa nito. Hindi ito mahal at kadalasan ay maaaring idagdag bilang rider sa iyong insurance sa bangka o sa iyong taunang bayad sa isang pambansang organisasyon sa pamamangka tulad ng BoatU.S. o Sea Tow. Maaari nitong gawing mas madali at mas ligtas ang isang nakakadismaya na araw.

Sa Bahay:

• Kung ang sagabal ay wala pa sa receiver ng iyong sasakyan, suriin upang matiyak na ang bola ay naka-bolt nang mahigpit at ipasok ang bariles sa receiver. I-slide sa pin at i-slide sa spring retainer nito. Tiyaking nakalagay nang maayos ang retainer.
• Ibalik ang iyong paghatak ng sasakyan sa trailer. Ang pinakamadaling paraan upang ihanay ang dalawa ay ang magdirekta sa iyo ng isang tao sa labas sa dila ng trailer.
• Kung ikaw ay nag-i-hitch up nang mag-isa at ang iyong sasakyan ay may back-up na camera, gumugol ng ilang oras sa pag-aaral kung paano ito gamitin upang iposisyon ang hitch ball nang eksakto sa ilalim ng coupler ng dila ng trailer. May mga aftermarket camera na magagamit para mabili. Ang isang alternatibo ay isang pares ng matataas na alignment rod na may nakikitang bola sa mga tuktok at magnet sa mga base. Ikabit ang isa sa sagabal at ang isa sa coupler. Maingat na i-back up, nanonood sa iyong rearview mirror, hanggang sa pumila sila at halos magkadikit. Muli, maglaan ng oras. Matututo ka.
• I-crank ang tongue jack upang ibaba ang coupler sa bola. Isara ang trangka ng coupler, i-lock ito, at ikabit ang safety pin. Pakiramdam sa ilalim ng coupler upang matiyak na mahigpit nitong hinahawakan ang bola.
• I-cross ang mga safety chain ng trailer sa ibaba ng coupler at ikonekta ang isa sa bawat gilid ng hitch.
• Ikonekta ang mga kable para sa mga ilaw ng trailer.
• I-crank up ang tongue jack, paikutin ito sa pahalang, at i-lock ito.
• Suriin na ang cable mula sa winch hanggang sa bangka ay masikip at naka-lock.
• Ikonekta ang safety chain mula sa winch patungo sa bangka (kung hindi pa).
• Maglakad-lakad at suriin ang presyon at kondisyon ng mga gulong ng trailer. Paano naman ang pressure sa ekstrang gulong ng trailer?
• I-on ang mga tumatakbong ilaw ng sasakyan at mga flasher ng kaligtasan. Tingnan kung gumagana ang lahat ng ilaw ng trailer. Patayin muli ang mga ilaw sa sasakyan.
• Suriin ang tie-down na mga strap mula sa bangka hanggang sa trailer.
• Siguraduhing may jack, wheel chocks, at gulong lug wrench ang sasakyan sa paghatak.

Sa Daan:

• Pagkatapos ng bawat oras ng paghila, huminto, lumabas, at maglakad sa paligid ng trailer upang matiyak na ligtas ang lahat sa bangka. Pakiramdam ang mga wheel bearings (malamig ba ang mga ito?) at biswal na suriin ang mga gulong. Suriin upang makita kung ang mga ito, masyadong, ay medyo cool (kahit sa isang mainit na araw, sila ay dapat na kung sila ay maayos na napalaki). Kung makakita ka ng problema, tumawag para sa tulong sa tabing daan.

Practice Ramp Etiquette:

• Iparada sa lote ng rampa, hindi sa tuktok ng rampa, upang maihanda ang lahat.
• Ilipat ang mga bagay tulad ng mga cooler, laruan ng tubig, gamit sa pangingisda, karagdagang damit, at first aid kit mula sa hila ng sasakyan patungo sa bangka. Itago ang lahat nang ligtas. Kung kailangan mong gamitin ng iyong mga pasahero ang mga pasilidad, pumunta ngayon (hindi kapag ang bangka ay nasa ibaba ng rampa at naghihintay ang iba pang nakapila).
• Idiskonekta ang gunwale o transom tie-down. Siguraduhin na ang winch strap at ang safety chain ay nakakabit pa rin sa bow eye. (Ang pagpapababa ng bangka sa trailer nang hindi sinasadya habang umaatras ka sa rampa ng bangka ay maaaring masira ang iyong buong araw.)
• I-install ang drain plug. Alisin ang transom saver kung gagamit ka ng isa. I-on ang switch ng baterya at i-unlock ang manual tilt lock ng engine. Ilagay ang susi sa ignition.
• Kung masikip ang rampa, pumila. Huwag ilipat ang bangka pababa sa ramp hanggang sa malayo ito sa ibang mga gumagamit.

Ang Paglunsad:

• Iposisyon ang trailer sa tuktok ng ramp at dahan-dahang bumalik pababa. Maaari mong makitang kapaki-pakinabang na panatilihin ang isang pares ng hindi tinatablan ng tubig na bota sa tuhod sa iyong kit para sa paglulunsad.
• Kung lumulunsad ka sa isang ilog na may agos, isipin kung saang paraan ito itulak ang bangka at planuhin ang iyong mga dockline upang panatilihing kontrolado ang bangka kapag lumutang ito sa trailer. Maaari mong isaalang-alang ang mga nakabitin na fender sa gilid ng bangka na nakaharap sa pantalan.
• Kapag naabot mo na ang antas ng tubig kung saan maaaring ilunsad ang bangka, ilagay ang iyong paghatak ng sasakyan sa parke at itakda ang parking brake. Kung matarik ang rampa, isaalang-alang ang paglalagay ng mga chocks sa ilalim ng mga gulong sa harap ng sasakyan.
• Ihagis ang pana at mahigpit na dockline sa iyong mga tripulante sa pantalan. Pansamantalang itali ang mga linya sa pantalan o hawakan nang mahigpit ang mga ito. Kung ikaw ay nag-iisa, itali ang kahit isang bow line sa pantalan bago magpatuloy.
• Alisin ang winch strap at safety chain mula sa bow eye. Itulak ang bangka sa tubig at ilipat ito sa dulo ng pantalan o sa tapat na bahagi upang i-clear ang ramp para sa susunod na rig.
• Kunin ang wheel chocks at bitawan ang parking brake. Imaneho ang paghatak ng sasakyan at walang laman na trailer paakyat sa rampa. Iparada sa isang itinalagang lugar ng trailer.
• Ipasuot ang lahat sa iyong partido ng Personal Floatation Device (PFD). Kung magtatakda ka ng mga fender habang inilulunsad, dalhin ang mga ito at itago ang mga ito. Magkaroon ng magandang araw sa karagatan ng Virginia!

Pag-uwi:

• Baligtarin ang proseso sa itaas, maging maingat sa pag-dock nang ligtas at magalang. Ikiling ang makina.
• Kapag dumating ang iyong turn, hilahin ang iyong bangka hanggang sa trailer hangga't maaari at itali ang bow line sa winch post. Ikonekta ang winch strap sa bow eye, i-crank ang bangka hanggang sa bow stop, at i-secure ito ng winch lock at safety chain na konektado sa bow eye.
• Umakyat sa paradahan ng rampa bago i-unload ang mga gamit sa paghatak ng sasakyan. Ikonekta ang gunwale o transom tie-down. Sundin ang lahat ng mga pamamaraan sa pag-secure tulad ng pag-off ng switch ng baterya.
• Kapag ligtas na ang lahat, magkaroon ng ligtas at maayos na biyahe pauwi. Iparada ang rig, ibaba ang jack stand, idiskonekta ang lahat, at itaas ang dila nang sapat upang maubos ang bangka. Alisin ang plug ng drain.

Tingnan din ang Spring Checklist para sa mga Bangka para sa higit pa sa pagtiyak na ang iyong bangka ay handa na sa pag-ahon sa tubig!

Si John Page Williams ay isang kilalang manunulat, mangingisda, tagapagturo, naturalista, at conservationist. Sa mahigit 40 na taon sa Chesapeake Bay Foundation, ipinaglaban ng tubong Virginia na si John Page ang mga layunin ng Bay at tinuruan ang hindi mabilang na mga tao tungkol sa kasaysayan at biology nito.

• Hunyo 5, 2020