Ni John Page Williams
Mga larawan ni Meghan Marchetti/DWR
Ang paghahanda ng mga modernong outboard rig para sa pag-iimbak sa taglamig ay mahalaga upang matiyak na malusog ang mga ito at handa nang gamitin sa tagsibol. Gayunpaman, para sa atin na hindi pa handang itabi ang atin—para sa pangingisda, pangangaso, o birding—may mga mahahalagang gawain na dapat gampanan upang patuloy silang tumakbo sa malamig na panahon. Ang ating mga panahon ng taglamig—at posibleng ating buhay—ay nakasalalay sa pagkakaroon ng ating mga bangka at motor na mananatiling maaasahan at ligtas. Ang mga mungkahi sa column na ito ay nagmula kay Reed Griggs, isang Gwynn's Island-based technical service manager para sa Suzuki Marine USA, kasama ang ilang pangkalahatang paalala.
Maghanap ng checklist sa malamig na panahon at iba pang payo sa manwal ng iyong may-ari. Tandaan na magiging available ito online at maaaring may mga video din ng manufacturer. Magsimula sa mga likido ng iyong makina: lubricating oil, fuel, at cooling water. Magsimula sa sariwang crankcase oil at lower unit lube para matiyak na walang tubig o iba pang contaminant doon. Isaalang-alang ang paggamit ng (inirerekomenda ng tagagawa) na mas mababang lagkit na langis ng taglamig (hal., 10W-30 sa halip na 25W-50).
Susunod, bigyang-pansin ang gasolina sa iyong tangke. Tiyaking mayroon kang sapat para sa araw na paglalakbay, na may nakalaan na malusog na margin. Mabilis na bumababa ang modernong gasolina, lalo na kung naglalaman ito ng ethanol at nasa isang tangke sa itaas ng deck. Itaas ang tangke, mas mataas ang oktano, mas mabuti. Bumili ng hindi ethanol 91 o 93 kung kaya mo. Kung kailangan mong bumili ng E10 (10% ethanol pump gas), magdagdag ng magandang kalidad na stabilizer. Gayundin, magdagdag ng additive na nagta-target ng mga deposito ng carbon at naglilinis ng mga fuel injector. Kung ang iyong makina ay maliit at may carburetor sa halip na mga injector, ang payo sa gasolina na ito ay mas mahalaga, lalo na para sa mabilis na pagsisimula sa malamig na umaga at para sa pagpunta pabalik sa pantalan sa pagtatapos ng araw. Kung ang iyong pangunahing fuel filter ay may sight bowl, tingnan kung may tubig at alisan ng tubig kung mayroon man. Siguraduhin na ang hose ay buo at mahigpit na nakasaksak sa tangke, filter housing, at engine.
Kung kailangan mong i-idle nang husto ang iyong makina sa malamig na tubig, tulad ng para sa winter trolling, isaalang-alang ang pag-install ng thermostat na bubukas sa mas mataas na temperatura. Ang mga makina ng Suzuki, halimbawa, ay may standard na 500 C thermostat (1220 F), ngunit available ang isang 710 C (159.80 F) na modelo para sa mga boater na madalas na nagpapatakbo sa mababang bilis sa anumang panahon, halimbawa, para sa trolling o nagtatrabaho na mga crab pot. Ang mas mataas na temperatura ng pagpapatakbo sa mababang bilis ay nakakatulong na labanan ang pagbuo ng carbon at pagbabanto ng langis. Sa mga upper RPM, sapat na nabubuo ang init upang ma-bypass ang thermostat sa anumang panahon, na nagbibigay-daan sa mas malaking daloy ng tubig na panatilihin ang makina sa loob ng idinisenyong hanay ng temperatura ng pagpapatakbo nito.
Sa mga likidong pinagsunod-sunod, bumalik sa checklist. Palaging suriin ang lahat bago ilunsad, para lang matiyak ang pagiging maaasahan sa nagyeyelong panahon. Suriin ang baterya at i-charge, kung kinakailangan, isang araw bago ang biyahe. Tingnan ang mga control cable upang matiyak na walang pagod o kink. Suriin ang (mga) steering cable, anumang hydraulic system, at ang level ng langis ng crankcase. Ilagay ang makina sa isang hose at magsimula sa driveway. Tumingin sa bangka at trailer nang maaga upang matiyak na ang mga gulong ay nasa presyon, gumagana ang mga ilaw (at preno), at masikip ang mga strap ng pagkakatali.
Ang huling bagay na gusto mo sa isang malamig na araw sa tubig ay isang makina na may mga problema.
Sa umaga ng biyahe, patakbuhin ang checklist bago ang paglunsad at tiyaking mayroon ka ng lahat ng damit, pagkain, at inumin na kakailanganin mo. Sabihin sa isang tao kung saan ka pupunta at kung kailan mo inaasahang babalik. Ang isang magandang motto ay "Maghanda para sa pinakamasama at umasa para sa pinakamahusay."
Pagkatapos ay magkaroon ng magandang araw sa huling bahagi ng taglagas/taglamig sa mga daluyan ng tubig ng Virginia!
Huling Paalala: Sa pagtatapos ng araw, huwag kalimutang Linisin/Alisan ng tubig/Patuyo upang maiwasan ang pagkalat ng mga invasive na aquatic na hayop at halaman, lalo na kung ikaw ay nasa isang impoundment laban sa isang ilog. Linisin ang anumang mga halaman mula sa bangka at trailer; alisan ng tubig ang bilge; at patuyuin ang mga livewell. Ikiling pababa ang makina para maubos ang powerhead, lower unit, at gearcase. Pagkatapos ay ibalik ito kahit saan mo gawin para sa trailering. Tiyaking ikiling mo ito pabalik kapag nakauwi ka upang maiwasan ang pagyeyelo sa water pump at propeller hub.
Si John Page Williams ay isang kilalang manunulat, mangingisda, tagapagturo, naturalista, at conservationist. Sa mahigit 40 na taon sa Chesapeake Bay Foundation, ipinaglaban ng tubong Virginia na si John Page ang mga layunin ng Bay at tinuruan ang hindi mabilang na mga tao tungkol sa kasaysayan at biology nito.
