Ni Michael Vatalaro, BoatU.S. Manunulat na Nag-aambag ng Magasin
Mga larawan sa pamamagitan ng kagandahang-loob ng BoatU.S.
Upang matukoy kung ang iyong trak o SUV ay nasa gawain ng paghila sa iyong susunod na bangka, kakailanganin mong sagutin ang tatlong tanong: Magkano ang bigat ng trak? Magkano ang timbang ng bangka at trailer combo? At gaano karaming bigat ang ligtas na mapabilis, makontrol, at mapreno ng trak? Ipagpalagay namin na mayroon kang magaspang na pagtatantya kung magkano ang timbang ng bangka at trailer. Mahahanap mo ang mga sagot sa iba pang dalawang tanong sa website ng automaker, o sa mga site tulad ng Edmunds o Kelley Blue Book, ngunit makakatulong munang malaman kung anong mga numero ang isusulat, kung paano idagdag ang mga ito, at kung anong mga acronym ang resulta ng matematika.
Curb Weight + Payload = GVWR
Ang Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) ng trak ay katumbas ng curb weight ng trak (ang kabuuang bigat ng sasakyan na may karaniwang kagamitan) kasama ang kapasidad ng payload nito. Ang kapasidad ng kargamento ay nagsasabi sa iyo kung magkano ang maaaring timbangin ng mga tao, gamit, alagang hayop, at lahat ng iba pa sa loob o sa trak bago ma-overload ang trak. Para sa mga layunin ng trailering, ang bigat ng dila (ang pababang bigat ng trailer sa sagabal) ay binibilang laban sa payload. Malamang na hindi mo makikita ang GVWR na nakalista sa isang website, ngunit madaling mahanap ang curb weight at payload, partikular para sa mga trak.
Curb Weight + Towing Capacity + 180 = GCWR
Ang Gross Combined Weight Rating (GCWR) ng trak ay ang pinakamataas na timbang na ligtas na maigalaw ng trak—at huminto! Ang numerong ito ay madalas, ngunit hindi palaging, katumbas ng bigat ng curb ng sasakyan kasama ang kapasidad ng paghila (kung magkano ang maaaring hilahin ng iyong rig) at ang ipinapalagay na timbang (180 pounds) ng driver. Minsan ay makikita mo ang GCWR na nakalista sa mga site ng mga gumagawa ng sasakyan, ngunit mas madalas, mas madaling makahanap ng towing capacity at gawin ang math.
Ang mga bilang na ito ay pinakamataas—hindi maaaring lumampas nang hindi nakompromiso ang kaligtasan. Kapag ang bigat ng combo ng bangka/trailer ay idinagdag sa bigat ng sasakyan, ang kabuuan ay dapat na mas mababa sa GCWR o nanganganib na hindi mo makontrol ang trak/trailer combo sa kalsada. Katulad nito, kung ma-maximize mo ang kapasidad ng paghila ng iyong trak gamit ang isang bangka at trailer na mabigat ang karga, wala kang puwang sa equation para sa sinumang pasahero o gear sa trak. Iminumungkahi ng mga eksperto na ang bigat ng fully loaded na bangka/trailer ay hindi hihigit sa 85% ng kapasidad ng paghatak upang payagan ang isang makatwirang kargamento sa trak.
Tatlong "Timbang" Upang Matukoy ang Timbang ng Dila
Ang bigat ng dila ay eksakto kung ano ang sinasabi nito: ang bigat ng dila ng trailer sa sagabal ng paghatak ng sasakyan. Ang panuntunan ng hinlalaki ay gusto mo ng bigat ng dila na katumbas ng 7 porsyento hanggang 12 porsyento ng kabuuang bigat ng (ganap na kargado ng gasolina at gear) na combo ng bangka/motor/trailer. Ang mga tandem-at tri-axle boat trailer ay karaniwang nangangailangan ng isang porsyento o dalawang mas kaunting bigat ng dila kaysa sa inirerekomenda para sa isang single-axle boat trailer.
Kung ang bigat ng dila ay masyadong mababa, ang trailer ng bangka ay uugoy mula sa gilid patungo sa gilid kapag naabot mo ang bilis na papalapit sa 30 mph. Kung ito ay masyadong mataas, "itulak" ng trailer ang paghatak ng sasakyan, na ginagawang mas mahirap kontrolin kapag nagpepreno dahil napakabigat ng dila. Mahalagang magkaroon ng trailer bilang antas hangga't maaari kapag nakakabit sa tow na sasakyan. Ang masyadong malaking anggulo ay maaaring makaapekto sa kakayahan sa pagpreno ng trailer.
Upang sukatin ang bigat ng dila, dalhin ang bangka, trailer, at hila na sasakyan na puno ng karga sa sukat ng trak o isang pasilidad ng landfill/recycling at gumamit ng isa sa mga sumusunod na pamamaraan. Tumawag nang maaga at tingnan kung maa-accommodate ka nila.
>> 1. Hilahin ang trak papunta sa sukatan, iiwan ang trailer na nakakabit dito, ngunit ang mga gulong ng trailer ay nakaalis sa sukatan. Kunin ang timbang—sabihin nating ito ay 4,600 pounds. Pagkatapos ay itaboy ang timbangan, idiskonekta ang trailer, at ibalik muli ang trak sa timbangan at timbangin ito nang mag-isa—sabihin nating tumitimbang ang trak ng 4,200 pounds. Ang pagkakaiba (4,600 – 4,200 = 400) ay ang bigat ng dila.
>> 2. Imaneho ang trak sa sukat tulad ng sa Hakbang 1, ngunit sa halip, idiskonekta ang trailer, iiwan lamang ang tongue jack sa sukat, ngunit ang mga gulong ng trailer ay nasa labas ng sukat. Itaboy ang trak sa sukat. Kumuha ng 4×4 na piraso ng tabla na humigit-kumulang 17 pulgada ang haba, ilagay ito sa ilalim ng coupler kung saan karaniwang pupuntahan ang bola, dahan-dahang i-crank ang tongue jack hanggang kalahating pulgada ang layo ng tongue jack sa lupa, kaya ang trailer ay nakaupo lamang sa 4×4 (ngunit huwag tanggalin o i-ugoy ang tongue jack palayo sa 4× ang4). Basahin ang sukat. Iyan ang bigat ng iyong dila na natimbang mismo sa coupler, kung saan dapat itong sukatin. Kung gagamitin mo lang ang tongue jack bilang weighing point, inililihis nito ang bigat ng dila sa mabigat na bahagi.
>> 3. Gumamit ng sukatan ng timbang ng dila. Mayroong ilang mga bersyon sa merkado. Suriin ang mga rating ng timbang bago bumili.
Isang high-tech na opsyon
Gustong malaman ang real-time na live na bigat ng iyong sasakyan at trailer sa pagpindot ng isang button? Ang BetterWeigh mobile towing scale ay sumasaksak sa diagnostic port ng iyong sasakyan sa ibaba ng manibela. Upang magamit, i-download ang BetterWeigh app para sa iOS at Android, ipares ang scale sa iyong smartphone, at i-calibrate gamit ang VIN number ng iyong sasakyan.
Ang weigh feature ay sumusukat sa kabuuang pinagsamang timbang, na kinabibilangan ng sasakyan, kargamento, mga pasahero, at trailer. Kakalkulahin din nito ang bigat ng dila, pamamahagi ng timbang, at higit pa. Ito ay katugma sa mga gas na sasakyan 1996 at mas bago at diesel na sasakyan 2004 o mas bago.
Gustong malaman ang mga kapasidad ng paghatak ng maraming 2021 SUV at mga modelo ng trak? Nakuha na natin sila! Bisitahin ang BoatUS.com/Expert-Advice para sa isang link sa BoatU.S. listahan ng kapasidad ng paghatak ng sasakyan.
Ang iyong paghatak ng sasakyan ay dapat na may kakayahang ligtas at madaling makakilos—at huminto—na hindi lamang ang bigat ng bangka at trailer, kundi pati na rin ang anumang kagamitan at pasahero.
Ang artikulong ito ay muling na-print nang may pahintulot mula sa BoatU.S. Magazine, flagship publication ng membership organization Boat Owners Association of The United States (BoatU.S.). Para sa higit pang mga dalubhasang artikulo at video upang gawing mas mahusay ang iyong pamamangka, paglalayag, o pangingisda, bisitahin ang BoatUS.com.
