Josfor/Shutterstock.com
Ang mga Opisyal ng Pulisya ng DWR Conservation sa tubig ay madalas na nakakakita ng ilang kakaibang ilaw sa gabi, at hindi sila mula sa mga UFO. Sa kabila ng trend na sindihan ang iyong bangka, ang iyong configuration ng ilaw ay maaaring hindi lamang nagdudulot ng panganib sa pag-navigate para sa iyong mga kapwa boater sa gabi, ngunit maaari rin silang ilegal.
Karamihan sa lahat ay alam ang tamang pagsasaayos ng ilaw para sa mga bangkang de-motor. Kapag ang isang bangkang de motor ay pinaandar sa gabi, ang mga sidelight ay kinakailangan sa busog (harap) at isang all-around na puting ilaw sa hulihan (likod) ng lahat ng mga bangkang de-motor. Ang mga kinakailangang kulay ng sidelights ay pula at berde – ang mga pulang ilaw ay kabilang sa port side ng sasakyang-dagat at ang mga berdeng ilaw ay nasa starboard side ng sasakyang-dagat. Ang port side ay ang kaliwang bahagi ng bangka kapag nakaharap sa busog (harap) ng bangka kapag nakatayo sa loob ng bangka. Ang mga ilaw na ito ay kinakailangang sumikat mula sa patay sa unahan hanggang 112.5° sa kani-kanilang panig. Karamihan sa mga recreational motorboat ay maaaring gumamit ng all-around na puting ilaw sa stern (likod) ng motorboat (kung ang iyong bangka ay mas malaki kaysa sa 39' tingnan ang site na ito). Ang isang buong bilog ng puting liwanag ay nilikha ng isang all-around na ilaw – ang liwanag ay dapat na nakikita 360°. Ang ilaw na ito ay kailangang 1 metro (3.3 paa) sa itaas ng mga sidelight at hindi nakaharang sa anumang bahagi ng sisidlan. Kapag ang isang bangka ay naka-angkla sa gabi, ang mga side navigation lights ay pinapatay, ngunit ang all-around na puting ilaw ay dapat na naka-on. Ang wastong pagkakalagay ng mga ilaw sa nabigasyon ng isang bangka ay nagbibigay-daan sa ibang mga boater na matukoy kung anong uri ka ng bangka (manual vs power vs sail) at kung aling direksyon ang iyong pupuntahan upang matukoy ang right-of-way.
Ang mga patakarang ito sa pagsasaayos ng ilaw ay hindi nagbago sa loob ng maraming taon, ngunit parami nang parami, ang aming mga opisyal ay nakakakita ng mga paglabag sa ilaw at mga bangkang de-motor na tumatakbo sa gabi na mapanganib sa iba. Ang opisyal na si Michael Morris ng Smith Mountain Lake ay nag-ulat ng ilang "kakaibang" bagay na nakita niya habang namamangka sa gabi. Kabilang sa mga isyu sa all-around na liwanag (stern light) ang: paglalagay ng black tape sa bahagi ng bahagi ng stern light na kumikinang sa loob ng bangka; paglalagay ng sumbrero, medyas, bag, atbp. sa ibabaw ng mahigpit na ilaw kapag trolling; pagpoposisyon ng stern light na masyadong mababa upang hindi ito makita dahil nakaharang ito ng operator o motor habang tumatakbo; mga bangkang pontoon na may mga vinyl na pang-itaas na nakatiklop at nakaharang sa visibility ng stern light o ang mga stern na ilaw ay matitiklop pababa na nagiging sanhi upang hindi ito makita kapag papalapit nang direkta.
Ang isa pang isyu na madalas makita sa gabi ay ang mga bangkang umaandar nang nakabukas ang kanilang mga docking lights. Naalala ni Stacey Brown ang isang pagkakataon na nagkamali ang isang boater na tinawag ang mga ilaw na ito na "head lights" para sa bangka. Ang mga bangka ay walang mga ilaw sa ulo; ang mga docking lights ay dapat lamang gamitin malapit sa kung saan ang bangka ay nakadaong upang matiyak ang ligtas na pagdaong sa gabi. Ang mga bangka na gumagamit ng docking lights habang malayo sa pantalan ay isang panganib sa iba pang boaters. Nakakasagabal ito sa night-time vision na kinakailangan para ligtas na gumana sa gabi. Ang mga docking lights ay maaari ding magsanhi sa pula at berdeng navigation lights na ma-wash out kaya hindi matukoy ng ibang mga boater ang navigational right of way.
Isang imahe ng isang bangka
Kadalasan mayroong mga paglabag sa pula at berdeng mga sidelight ng nabigasyon. Ang ilang mga bass boat ay may mga trolling motor na humaharang sa pula at berdeng mga ilaw sa nabigasyon. Nakikita namin ang mga after-market strip style na LED lights na naka-install sa mga bangka. Kailangan pa ring matugunan ng lahat ng ilaw ang kinakailangan sa Coast Guard para sa visibility at ang 112.5 arc of visibility gaya ng nabanggit sa itaas. Maliban kung ginawa ang iyong bangka gamit ang mga ilaw na ito (sinusunod ng mga tagagawa ang mga alituntunin sa paggawa ng bangka ng USCG) – hindi namin inirerekomenda na palitan ang iyong mga kasalukuyang ilaw ng anumang configuration ng ilaw pagkatapos ng merkado. Nakatanggap kami ng mga reklamo na ang mga ilaw na iyon ay masyadong maliwanag at nakakasagabal sa kakayahan ng ibang mga boater na ligtas na mag-navigate sa mga daluyan ng tubig sa pamamagitan ng paghadlang sa kanilang night vision at pagpapahirap na makita ang iyong navigation lights.
Kamakailan, ang pinakamadalas na kahilingan para sa impormasyon ay tungkol sa paglalagay ng iba pang mga LED strip na ilaw na maaaring ilagay sa gilid o hulihan ng isang bangkang de-motor. Tulad ng totoo sa iba pang mga isyu sa pag-iilaw, ang pag-install ng mga ilaw na ito ay maaaring makaapekto sa kakayahan ng ibang mga boater na ligtas na mag-navigate sa mga daluyan ng tubig sa pamamagitan ng paghadlang sa kanilang night vision at pagpapahirap na makita ang iyong mga ilaw sa nabigasyon. Bilang karagdagan, ang mga boater ay ipinagbabawal na gumamit ng mga ilaw na maaaring malito para sa mga ilaw sa pag-navigate (puti, berde, pula), o mga mapusyaw na kulay na nakalaan para sa pagpapatupad ng batas (asul), o anumang iba pang kulay na ginagamit sa mga panuntunan sa pag-navigate (nakareserba ang dilaw para sa paghila/paghila).
Ang night navigation ay nagdadala ng maraming hamon sa mga boater sa katubigan ng Virginia at ang kahalagahan ng pag-alam sa mga panuntunan sa pag-navigate. Ang mga bagong LED na opsyon ay maaaring gawing "cool" ang iyong bangka, ngunit maaaring maging panganib sa iba pang mga boater kapag ikaw ay nagpapatuloy. Maging responsable, maging ligtas, magsaya!
Matuto pa:
Ang artikulong ito ay isinulat nina Conservation Police Officer Michael Morris at Stacey Brown, DWR Boating Safety Program Manager.
